• Jurnalistul clujean Paul Niculescu le bate obrazul milionarilor de pe strada Uliului care cer acum Primăriei Cluj-Napoca să repare drumul pe banii clujenilor.
  ”Favela milionarilor” de pe strada Uliului vă costă pe toți. Dați un „leușor” pentru drumul lor!
• De ce nu rupe nimeni pisica pe subiectul strada Uliului? Unii vor să fie populari, alții nu vor să fie tranșanți, altora subiectul li se pare neimportant.
• Eu nici nu candidez, nici nu vreau să fiu simpatic nimănui. Deci, pot să rup pisica…

De ce trebuie să plătească toți clujenii pentru o mână de oameni cu dare de mână?

Pe strada Uliului și-au construit case – nu căsuțe, nu căbănuțe, ci vile luxoase – o mână de oameni înstăriți, care și-au permis costul ridicat al lucrărilor departe de oraș, pe un deal prea puțin amenajat și fără utilități. Ulterior, pe banii tuturor clujenilor, Primăria a dezvoltat infrastructura. De care beneficiază doar cei, puțini, care locuiesc pe vârful dealului.

Spun cu toată gura ceea ce ar fi trebuit să spună în primul rând Primăria: resursele investite de municipalitate în beneficiul unui număr mic de cetățeni sunt suportate de toată lumea.
Chiar și de cei care încă nu au acces la infrastructură de aceeași calitate, care încă așteptă asfalt, iluminat, canalizare…

Nu este corect ca toți clujenii să suporte costurile stabilizării cu piloni forați de 16 metri, o intervenție extrem de scumpă, pentru ca, repet, o mână de oameni cu bani au vrut să se uite la Cluj de sus!
Prima greșeală a fost a celui care a dat acolo prima autorizație de construire. De acolo, toate au mers anapoda. Prima casă, primul șantier, primele basculante și cife de tonaj greu… Apoi următoarea casă, alt șantier și așa mai departe.

Dacă vă uitați la fotografia din satelit veți vedea un șantier chiar în dreptul numărului 90, unde a avut loc surparea. Nu spun că șantierul acela (sau altele de pe aceeași stradă) ar fi cauza directă a surpării, dar nu poate fi exclusă dintre motivele plauzibile circulația autovehiculelor de mare tonaj.
Degeaba este impusă o restricție de tonaj pe stradă dacă nu poate fi respectată; mașinile de șantier nu sunt ușoare, casele nu se (mai) construiesc cu roaba, ci cu cifa, iar mașinile de zi cu zi ale riveranilor depășesc și ele cele 2t permise de indicatoare.

Astăzi Primăria decide să repare strada și să investească în stabilizarea terenului în dreptul surpării (Uliului 90), dar ce ne face să credem că situația nu se va repeta peste o săptămână sau o lună în altă parte? Și investiția (din ce în ce mai scumpă) va fi suportată tot din buzunarele noastre, alte tuturor… De ce?”, a scris Niculescu.