România comunistă avea planuri serioase pentru autostrăzi. Nu mai puțin de 3000 de km.

Fostul președinte al țării își dorea mai multe zone ale țării conectate printr-o asemenea rețea, una gândită cu mulți ani înaintea Revoluției. Mai exact, o hartă a autostrăzilor pe care o visa cel mai iubit fiu al poporului, așa cum era alintat fostul lider PCR, a apărut încă din 1968.

Harta autostrăzilor plănuită de Nicolae Ceaușescu a fost prezentată într-o ilustrație din revista Flacăra. Culmea, tocmai pe planurile lui Ceaușescu încearcă acum autoritățile să conecteze țara. În imaginea publicată atunci se observă clar cum drumurile comuniștilot se suprapuneau perfect peste proiectul coridorului IV pan-european.

Nefinalizat încă, acesta urma să lege Europa Occidentală de Orient. Dresden / Nürnberg — Praga — Viena — Bratislava — Győr — Budapesta — Arad — București — Constanța / Craiova — Sofia — Salonic / Plovdiv — Istanbul reprezintă traseul coridorului.

De remarcat că proiectul original pe care comuniștii l-au oferit prevedea și alte rute interesante. Vorbim despre Autostrada Transilvania, dar și un drum de mare viteză care urma să lege Oltenia de zona litoralului românesc. Acesta ar fi traversat sudul țării, de la Vama Veche, până la Constanţa, Bucureşti, Craiova, Drobeta Turnu Severin şi Timişoara.

Proiectul a fost realizat atunci de Institutul de Proiectări pentru Transporturi Auto, Navale și Aeriene.

Comuniștii n-au înaintat foarte mult în realizarea planului. Astfel, din cei peste trei mii de kilometri promiși, la Revoluție, România avea finalizați 113. Nu mai puțin de 96 dintre ei erau pe ruta Bucureşti-Piteşti, în timp ce 17 km au deschis ruta Feteşti-Cernavodă.