Bolojan îi ”fură” proiectele de sub nas lui Emil Boc, dar le și face! Bihorul va avea tren metropolitan – VIDEO
Șeful județului Bihor, Ilie Bolojan, pare că îi fură proiectele primarului Emil Boc, de la centuri acum vorbește despre trenul metropolitan.
”Trenuri metropolitane pentru un transport sustenabil.
Unul dintre proiectele pentru îmbunătățirea mobilității metropolitane este rețeaua de tram-tren, un mijloc de transport în comun care poate să circule atât pe liniile de tramvai, cât și pe liniile de tren. Mii de navetiști vin la locurile de muncă din Oradea cu mașinile personale. Vrem să le oferim o alternativă.
Trenurile metropolitane vor conecta Municipiul Oradea cu zona Aeroportului Oradea, Sânmartin – Băile 1 Mai – Băile Felix (Cordău), Borș (Parcul industrial) și Sântandrei – Girișu de Criș – Toboliu – Cheresig”, a explicat președintele Consiliului Județean Bihor, Ilie Bolojan.
Bolojan ”fură”, dar și face proiecte
Șeful județului învecinat a făcut deja 3 centuri, una în jurul Oradiei când era primar, iar acum altele prin județ. Trenul metropolitan propus acum va costa 200 de milioane de euro și are mari șanse să se facă, având în vedere costurile. Metroul Clujului costă cel puțin 2 miliarde de euro, deci slabe șanse să îl vedem vreodată.
Deja s-a început cu stângul. Boc are alocată prin PNRR (fonduri europene) 300 de milioane de euro, la fel ca și metroul din București. Problema este că banii din PNRR trebuie cheltuiți până la jumătatea anului 2026, iar regula alocării fondurilor este simplă: proiectul cel mai avansat ia toți banii.
Metroul Clujului este cel mai întârziat proiect din PNRR. E eșecul lui Emil Boc
Deja lucrurile sunt atât de grave, încât până și ministrii din Guvern încep să vorbească. Ministrul Investiţiilor şi Proiectelor Europene, Adrian Câciu, a declarat că Metroul de la Cluj este cel mai întârziat proiect din PNRR și că cel din București este deja în stadiu de execuție de 30%.
Pentru că unii mai știu cât face 1 +1, vă spunem că regula de finanțare din PNRR spune că proiectul cel mai avansat ia toți banii. Prin PNRR pentru metrourile din România s-au alocat circa 700 de milioane de euro. Jumătate ar fi luat Bucureștiul și jumătate Clujul, dar dacă un proiect întârzie, atunci cel mai avansat ia toată suma.
Adrian Câciu a declarat că metroul de la Cluj este cel mai întârziat proiect din PNRR, unde nu avem nici contract de dirigenţie de şantier. Prin comparație, Magistrala M6 spre Otopeni este deja în stadiu de execuţie de 30%.
Ministrul Investiţiilor a fost întrebat în emisiunea România Politică de la Prima News care este investiţia care are cea mai mare întârziere în PNRR. ”Metroul de la Cluj”, a răspuns Adrian Câciu.
”Magistrala M6, pe care acum o contractăm, este deja în stadiu de execuţie de 30%, am reuşit să o introducem în PNRR şi vom deconta banii pe ea”, a spus Câciu.
Metroul Clujului are constructor de mai bine de 6 luni, dar nu s-a făcut efectiv nimic. În următorii 2 ani trebuie săpate 9 stații de metrou și realizat tunelul, adică un proiect uriaș. Având în vedere experiența redusă, spre zero, în proiectele de mare amploare, e greu de crezut că Primăria Cluj-Napoca va reuși să facă ceva.
Cel mai probabil va trece campania electorală, iar apoi se va pune praful pe tot proiectul, definitiv.